90% người tham gia khảo sát đồng tình xây ga ngầm cạnh Hồ Gươm

by Người Đưa Tin

Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa công bố kết quả lấy ý kiến nhân dân (từ ngày 9 đến 31/3) về Quy hoạch tổng thể mặt bằng ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo).

Kết quả lấy ý kiến nhân dân Quy hoạch tổng mặt bằng ga ngầm cạnh hồ Gươm. Nguồn: MRB.

Kết quả lấy ý kiến nhân dân Quy hoạch tổng mặt bằng ga ngầm cạnh hồ Gươm. Nguồn: MRB.

Theo đó, trong tổng số 1.700 người dân tham gia góp ý, có 90% đồng tình, số người không đồng ý là 7% và 3% không có ý kiến.

Kết quả cũng cho thấy, đa số người cho ý kiến là du khách, chiếm 60% (trong đó có 195 khách quốc tế), 27% người địa phương, 13% là người từ địa phương khác đến Hà Nội làm việc.

Lãnh đạo MRB cho hay, sau khi nhận được sự đồng tình của người dân, ban sẽ tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cho ga ngầm C9. Phương án này sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp giữa năm 2018. Nếu được Quốc hội thông qua, dự án có thể khởi công vào năm 2019 và hoàn thành vào năm 2022.

Phối cảnh của lên xuống số 1, ga ngầm C9. Ảnh: MRB.

Phối cảnh cửa lên xuống số 1, ga ngầm C9. Ảnh: MRB.

Theo quy hoạch tổng mặt bằng, nhà ga chính C9 được xây ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng và vườn hoa Hồ Gươm. Công trình dài 150 m, rộng 21,4 m, sâu 17,45 m, có 3 tầng (tầng trung chuyển, tầng thiết bị và tầng ke ga). Khoảng cách ngắn nhất từ thân ga C9 tới Hồ Gươm là khoảng 10 m, tới tượng đài Cảm tử 81 m, đến đền Bà Kiệu 83 m, đến Tháp Bút 36 m, tới vườn hoa tượng đài Lý Thái Tổ 120 m.

Ga có bốn cửa lên xuống. Cửa số một được bố trí cùng cụm công trình phụ trợ trong khuôn viên Tổng công ty Điện lực Hà Nội; cửa số 2 có một phần nằm trên vỉa hè đường Trần Nguyên Hãn và một phần đất của Tổng công ty Điện lực miền Bắc; cửa số 3 nằm trong khu vực vườn hoa Hồ Gươm (khu vực nhà vệ sinh đối diện Tổng công ty Điện lực Hà Nội).

Cửa lên xuống số 4 có hai phương án, một là nằm phía trước điểm thông tin và hỗ trợ khách du lịch (cửa hàng Hồ Gươm Audio – Video Hà Nội cũ) hoặc dịch chuyển vị trí ra phố Hàng Dầu để tránh xâm phạm vào vùng bảo vệ I của di tích đền Bà Kiệu.

Mạng lưới đường sắt đô thị 40 tỷ USD của Hà Nội trong tương lai (click vào hình để xem chi tiết). Đồ họa: Bá Đô - Tiến Thành.

Mạng lưới đường sắt đô thị 40 tỷ USD của Hà Nội trong tương lai (click vào hình để xem chi tiết). Đồ họa: Bá Đô – Tiến Thành.

Tuyến đường sắt đô thị số 2 có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (CIPUTRA), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài – Hoàng Quốc Việt -Hoàng Hoa Thám – Thụy Khuê – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng – Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).

Theo phương án đã phê duyệt, tuyến đường sắt dài 11,5 km (đoạn trên cao khoảng 2,6 km, đoạn ngầm gần 9 km). Tổng đầu tư của dự án điều chỉnh là 34.678 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước.

Nguồn: vnexpress

You may also like